MANUTENÇÃO PREVENTIVA

• Retirar, desmontar, limpar e lubrificar o feixe a cada 70 mil quilômetros.
• Lâminas trincadas ou quebradas devem ser substituídas por originais.
• Cuidado para não comprar lâminas pintadas ou recondicionadas como nova.
• Nunca bater sobre a superfície da mola com marreta ou martelo.
• Nunca testar eletrodos nas molas. Aos soldar em área próxima do feixe, protegê-lo com um pano molhado ou lona.
• O feixe nunca deve ser montado sem uma camada de graxa-grafitada entre as lâminas.
• O feixe tem seu tempo de vida útil limitado. Em caminhões pode chegar a 250 mil quilômetros.
• Buchas, grampos e espigões de boa qualidade são vitais para a durabilidade do conjunto.
• Evite rearquear ou reforçar feixes de molas para transportar cargas além do limite do caminhão.
• O conjunto auxiliar, amortecedores e estabilizadores, devem ser conservados com cuidado.

• Não deixe de analisar o estado dos pneus antes de qualquer viagem, faça manutenção no calibrador de pneus, evite usar peças de reposição desconhecidas e só compre peças com garantia.
• O calibrador indica quando um dos pneus está furado através do painel de controle instalado na cabine, toda vez que um pneu fura o indicador acende, indicando que você deve dirigir-se até um local seguro e efetuar o reparo ou troca necessária.
• Mas lembre-se, quando o indicador acender, evite rodar muitos quilômetros com o pneu furado.